ingasport.ru

Цена:   240000 руб.  

•Встроенная система диагностики. Любой мотор этой фирмы мощностью от 40 л.с. и выше можно подключить через специальный адаптер к обычному ноутбуку и вывести на экран не только текущую информацию о его работе в режиме реального времени, но и ответы на "исторические" вопросы: сколько времени он проработал на различных оборотах, включались ли системы аварийного предупреждения (если включались, то сколько раз и по какой причине), сколько раз пользователю выдавалось напоминание заменить масло. Контролируемыми системами являются инжекторы каждого цилиндра, топливный насос, клапан холостого хода, система зажигания и многое другое. Немаловажно, что в компьютер мотора "зашит" и его серийный номер.

Suzuki Motor Co, являясь одним из передовых производителей подвесных лодочных моторов, постоянно совершенствует свои технологии, разрабатывая все новые модели. Хорошая тяга, экономичность, экологичность, компактность, превосходная приемистость, хороший вращающий момент и безупречное японское качество моторов Suzuki позволило им считаться одними из самых современных и технологически безупречных.

Тип двигателя: четырехтактный, DOHC, EFI

Рекомендуемая свеча зажигания: BKR6E

Максимальное число оборотов в минуту: 6000-6500

Положения переключателя передач: передняя, нейтральная, задняя

Особенности:

Система охлаждения: забортной водой

Рекомендуемая высота транца, мм: 508 мм (S)

DF 50 TL - четырехтактный лодочный мотор объемом 815 см3 с электрической системой запуска и дистанционным управлением. Разработан на основе высокопроизводительных автомобильных двигателей Suzuki. Рекомендуемая высота транца: 508 мм.

Комплектация:

Количество цилиндров: 3

Управление мотором: дистанционное

Система подачи топлива: многоточечный впрыск топлива

Модель DF50 награждена двумя Наградами подряд за инновации от Национальной Ассоциации Производителей морских товаров ( National Marine Manufacturers Association), а также соответствуют наиболее строгим требованиям к выбросам в атмосферу CARB 2008. Подвесные двигатели, сравнимые с этими новаторскими компактными четырехтактными двигателями от Suzuki, еще не изобретены.

Мощность, л.с.: 50

Система регулировки дифферента: широкодиапазонная гидросистема дифферентовки и откидывания

Рекомендуемый тип топлива: бензин 95

Легкий алюминиевый 12-ти клапанный блок цилиндров объемом 815 см3 с многоступенчатой последовательной системой впрыска топлива, система зажигания с интегрированными колпачками свечей зажигания и катушкой позволяют избежать большого количества комплектующих частей и упрощают электросхему.

Емкость топливного бака, л: 25

Рабочий объём, см3: 815

Возможность движения по мелководью: есть

•Система прямого впрыска последней модификации со встроенными капсюльными свечами зажигания/катушками зажигания позволяет уменьшить количество запчастей и упрощает электрическую схему.

Рекомендуемый тип масла: 10W-30, 10W-40

Диаметр/ход поршня, мм: 71,0 х 68,6

Система генератора: 12 В, 80 Вт

Крепление мотора: крепежные болты

Инструкция по эксплуатации, винт 3-х лопастной, бак 25 л, тахометр, счетчик моточасов, пульт дистанционного управления, переходники тросов дист. упр., топливный шланг с грушей, топливный переходник, крепежные болты, муфта уплотнительная, заглушки на струбцину, Г-образная рулевая тяга, трос аварийного стопа, набор инструментов.

Защита винта: резиновый амортизатор

Технические характеристики:

Объём масла в картере, мл: 2200

Необходимая мощность аккумуляторной батареи: 70-100ah

•Впускной патрубок, входящий в высокопроизводительную уравнивающую емкость, позволяет уменьшить шум и выбросы по всему диапазону мощностей.

Вес, кг: 110,0

Система смазки: картер

Объём масла в редукторе, мл: 610

Многократный обладатель различных наград, четырехтактный подвесной мотор Suzuki DF 50 славится своими исключительными мощностными показателями, превосходной экономичностью, низким уровнем вибрации и шума, а также уровнем выхлопа, отвечающим самому жесткому мировому экостандарту CARB 2008.

Система запуска: электрическая

Выбор винтов: 9 10 11 12 13 14 15

•Модель DF 50 снабжена встроенной цепью привода распределительного механизма, которая не нуждается в дополнительном обслуживании, и благодаря использованию которой размер двигателя значительно уменьшился.

Зажигание: транзисторное

•Глушитель на корпусе дроссельных заслонок уменьшает шум двигателя практически до минимума.

•Цельный кованый коленчатый вал, встроенная система компьютеров и точная аппаратура обеспечивают долгую и бесперебойную работу Вашего подвесного двигателя.

Гребной винт, наличие: 3-х лопастной