ingasport.ru

Цена:   34174 руб.  

•Мягкая накладка на сиденье.

•Проклеенный тройным швом баллон с тремя отдельными камерами.

•Клапан для слива воды из кокпита - 1 шт.

•Сидения – 2 шт.

•Лодка компактно упаковывается в 1 сумку.

Гарантия на лодки Akila - 2 года при условии соблюдения правил эксплуатации.

•Один трехслойный поперечный шов. Гарантия на швы - 5 лет! Рабочее давление в баллонах 250 мБар.

•Пол из водостойкой фанеры толщиной 12 мм.

•Уключины - 2 шт.

•Благодаря надувному килю днище лодок имеет V-образные обводы, что улучшает их курсовую устойчивость и маневренность, обеспечивает плавную всхожесть на волну.

•Массивный U-образный профиль держателя транца вклеен в борта лодки. При надувании лодки, радиально выгибаясь, он прижимает и прочно держит плоскостями вклеенный в него транец лодки. Это дает возможность использовать мотор большей мощности. Высота транца 381 мм.

•Ремкомплект – 1 шт.

Количество камер: 3+киль

•Транец из водостойкой фанеры толщиной 24 мм, вклеенный в баллоны с помощью литого U-образного ПВХ профиля с прикрепленными на нем фанерной и металлической накладками для крепления подвесного мотора.

Цвет: зеленый

Вес, кг: 42

Производство: Akila (Южная Корея). Изготавливаются лодки по проекту и под контролем российской фирмы "Маркор". Часть комплектующих производится в России.

•Носовой рым-ручка – 1 шт.

Длина, метр: 3,00

•Усиление со стороны днища лодки вдоль баллонов на 100%.

•Сумка – 1 шт.

•Анодированный алюминиевый профиль для защиты и сборки пола лодки.

Flint 300 (Флинт 300) - 4-местная надувная лодка под мотор с жестким панельным дном и жесткими сиденьями. Особо удачная модель надувной лодки, форму и конструкцию которой не удалось повторить ни одному производителю надувных лодок. Один трехслойный поперечный шов! Плавные обводы, приподнятый нос, тугие баллоны и надежный транец – это Flint.

Лодка Flint прошла год испытаний экваториальной жарой и лютым арктическим холодом, будучи вспомогательным судном в кругосветном плавании яхты "Апостол Андрей". Она имела честь высаживать экипаж с яхты на Российскую полярную станцию Беллинсгаузен. Лодка также отлично показала себя на Лосевских порогах, круша волны и проносясь вверх-вниз по стремнине.

•Весла – 2 шт.

Тип дна: жесткий разборный панельный настил

•Леерная веревка вдоль бортов лодки - 1 шт.

Характеристики:

•Лодка изготовлена из армированного ПВХ (SuperTARP). Нанесенные с обеих сторон прочного полиэстера слои PVC (путем обмакивания – при изготовлении ткани для баллонов, путем впрыскивания под давлением в структуру армированного слоя - при изготовлении ткани для днища) обеспечивают герметичность и защиту от масел, нефти, ультрафиолета и истирания в течение всего срока службы. Температура использования материала от –35С до +65С.

•Вдоль борта лодки свисает страховочный леер.

Мощность мотора максимальная, л.с.: 12

•Стопор весла – 2 шт.

•Широкий привальный брус защищает от брызг и предохраняет борта лодки при швартовке.

Диаметр баллона, метр: 0,42

Особенности:

Гарантия на материал и швы - 5 лет.

•Ручки для переноски - 2 шт.

•Клапана для накачки - 4 шт.

•Насос – 1 шт.

Использование лучших материалов и комплектующих при производстве надувных лодок Akila позволило добиться высокого качества и надежности. Успешное прохождение испытаний в лаборатории туристических и прогулочных судов «ГАЛС» ГИМС г. Москвы подтверждено сертификатом соответствия. Гарантия качества лодок Akila подтверждена Госстандартом РФ.

•Буксировочные рымы – 2 шт.

•Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Грузоподъемность, кг: 410

Пассажировместимость: 4

•Надувной киль, формирующий V-образное дно лодки.

•3 изолированные бортовые камеры при проколе дают возможность лодке оставаться на плаву, делая ее более безопасной.

Стандартная комплектация:

Ширина, метр: 1,50

•Пол изготовлен из водостойкой фанеры толщиной 12 мм и максимально обрамлен алюминиевым профилем. Пайолы соединяются между собой алюминиевым профилем и стрингерами. Производство, примерка и подгонка каждого разборного фанерного пола к надувной лодке Akila значительно уменьшает или вовсе исключает "хлябание" и "складывание" пола во время эксплуатации лодки.